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浙江省湖州市长兴县洪桥镇，江西省赣州市安远县天心镇， 但随着税收征管能力不断强化，税收征收率不断提高，企业实际税负正在逐步接近名义税负，在当前经济形势下，企业痛感会更明显，一些企业如果不能承担可能会选择停业，这不仅影响就业，更会对宏观经济运行带来负面影响。. 近日，农业农村部、水利部、应急管理部、中国气象局联合下发通知，要求各地立足加强组织领导，落实工作责任，分区分类指导，细化实化措施，确保夏播作物种足种满，奠定秋粮和全年粮食丰收基础。
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温州6月6日电(奚金燕 赵恒希)盛夏时节，浙江温州文成县的群山间，东魁杨梅缀满枝头。6日清晨五点，果农朱大伯摘下带露的新鲜果实，便驱车驶上文瑞高速公路。这条穿云越岭的“共富动脉”，见证着一颗杨梅从“养在深山”到“行销全国”的蜕变，也勾勒出山区县依托交通突围的生动实践。
文成县素有“八山一水一分田”之称。过去群山阻隔陷入“守着金山受穷”的困境，品质优良的东魁杨梅常因运输时效差而滞销。“以前走国道去温州要近3小时，杨梅颠簸后卖相差，收购价不到市场一半，每年约20%的鲜果烂在枝头。”朱大伯回忆。
2020年，文瑞高速公路建成通车，文成县告别“零高速”时代，为山区打开了新窗口。深山杨梅的运输车逐步增多，文瑞高速搭配“高速绿色通道”政策，让满载杨梅的货车实现“免费通行，快进快出”。
如今，从果园到温州仅需1小时，24小时内即可抵达北京、广州等一线城市商超，冷链运输损耗率降至5%以下。据统计，高速通车后五年间，文成杨梅年产值从1.2亿元跃升至3.12亿元，电商销量占比从不足5%提升至35%，带动农户3万余人增收。
连日来，在文成收费站广场、服务区等地，一块“杨梅直供点”招牌下，司乘游客们围着试吃台。“这杨梅很新鲜，酸甜可口，可以带两筐回去给家人尝尝！”来自福建的自驾游车主李女士说。
高速志愿者借助电商平台拓杨梅销路。陈佳佳 摄
近年来，浙江交通集团文瑞高速创新“路产融合”模式，在沿线收费站广场、服务区设立“杨梅共富专柜”，不仅提供现场销售，还深入现场杨梅采摘直播。一场三小时的直播可成交两百余单，相当于传统渠道一周的销量。
杨梅“出山”更撬动了全域产业。高速路网串联起铜铃山森林公园、安福寺、百丈漈等景区，形成“看美景、品山珍、住民宿”的旅游闭环。数据显示，2024年文成县重点旅游景区累计接待游客超过200万人次，其中轻龄游客占比跃升至86%，带动周边农户餐饮、零售等综合收入增长40%。此外，文成县低空旅游航线年接待游客超过50万人次。
作为连接文成与瑞安的山海协作通道，文瑞高速以“生态路、致富路、共富路”的定位，深度激活浙南山区发展潜能。这条穿梭于云雾之间的“共富动脉”，正重新定义山区的发展坐标。(完)
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